刹车片包装纸 刹车片怎么鉴别真假

如何分辨刹车片的真假

刹车是汽车最重要的部件之一，也与车主的生命密切相关。但是不法分子为了暴利制造了违背良心的假刹车垫，现在来谈谈如何区分真假刹车垫。请睁大眼睛好好看看。真假刹车片识别方法，假4刹车片摩擦块中的金属含量高会影响刹车耐热性、刹车效果，增加制动盘磨损，缩短制动盘寿命。

让我们来看看梅赛德斯刹车片的下一组，你知道哪个是真正的刹车片吗？哦~要不我们再近一点看看？大家心里都有数吧！别着急，再看看他的全身照片。不都差不多吗？好的，现在可以告诉你答案了！正确答案是：劣质刹车片，正品刹车片。猜对了吗？表面上看起来端庄的号反而是不良的吗？那么，汽车维修技术网编辑会告诉我到底是为什么吗？首先要从刹车垫的组成结构开始。刹车片的配置结构，刹车片通常由钢板、粘合隔热层和摩擦块组成。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时对制动盘或制动鼓产生摩擦，达到车辆减速和制动的目的地。

刹车片摩擦块的材料目前高性能刹车片大部分以碳纤维和金属材料为主要原料，强调不含石棉的环保食谱。接着看图片吧。这是刹车垫的背面。你已经发现了什么？是的。这个做得更干净的刹车背面生锈了，说明劣质刹车材料的铁金属含量太高。制作刹车片摩擦面的特写。对了，假刹车垫比我们能看到的要详细比较。1号铁金属太高，铜含量低，浅色显示二氧化硅、莫来石等摩擦片成分少。综上所述，最直接的是摩擦系数不高，散热性能不足。与相比，2号成分的配制费更合理，铜含量和摩擦组分更高，表面也粗糙，2号刹车片的摩擦系数或冷却性能远远高于1号刹车片。

假劣质刹车垫容易导致死轮、方向失控；伪造劣质刹车垫，延长制动距离，需要紧急制动时不能及时停车，造成事故。假不良刹车片寿命短，摩擦片容易损坏，但要确保一定的使用寿命。假不良刹车片制动盘磨损大，减少制动盘寿命。假冒不良刹车片的热传导能力强，减少刹车夹的寿命，同时引起一定的制动忧虑。使用伪造不良刹车片时有制动噪音。

汽车刹车片

按整车一起换刹车片的话一般国产的刹车片普遍价格在400左右,包含工时费用。

-般进口的刹车片价格在600左右,也是包含工时费用。这里只是当普通车型,不包含BBA豪华车型。

都是比较便宜的,现在这个行业发展的也是相对来说比较成熟。线上购买,线下商家安排i店安装不需

要出任何费用。国内品牌不太清楚,进口的主要是TRW,布雷博,耐磨士。这几个主力品牌刹车片比较

好。但是TRW和布雷博经过本人实验刹车片是比较硬的,黑粉和噪音比较大,目前使用的是第三个,耐

磨士的品牌,个人感觉刹车线性适中,无异响,粉尘较少。京东购买,商家承诺半年质保。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

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2刹车的原理

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主

3刹车片的组成

刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

4刹车片的分类

●用于盘式制动器的刹车片

●用于鼓式制动器的刹车蹄

●用于大卡车的来令片

5刹车片的养护方法

制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。

●正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

●制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达(图库论坛)车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

●更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。¸

●更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

●更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

●制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶

6刹车片更换方法

正所谓“工欲善其事，必先利其器”，要省下更换刹车皮的维修费，我们必须准备一套合适的工具。更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买。所有工具和刹车皮零件都能通过网购买到。

更换刹车皮

找齐所有的工具以及零件，我们便可以开始更换刹车皮了。我们把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓，这就是为什么我们第一步就做这个。

更换刹车皮

第二步，我们使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。车辆举升位置一般会有一个巴掌大凸起的橡胶垫，用手触摸很容易就能摸到。我们只需把车辆举升至需要更换刹车皮的车轮稍微离地即可。接着我们便可以拧下所有的车轮螺栓并拆下车轮。有些使用铝合金轮圈的车辆，由于独特的车轮结构，使得拆下螺栓后，车轮依然卡在车轮的摆动轴承上。如果遇到上述情况，我们可以尝试用脚往里揣轮胎胎侧上缘或者用手向内轮流用力拍打轮胎胎侧的前缘和后缘，这样有助于轮胎的脱出。

更换刹车皮

拆下的轮子抵在刹车盘下方，以防液压千斤顶泄压而使车辆倒下造成人员伤亡。

更换刹车皮

一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，我们仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。

更换刹车皮

松开两个螺栓后，我们便可以取下刹车分泵。由于刹车分泵上带有软性的液压管路，注意不要太用力拉扯，把其搭在旁边的前轴悬挂上即可。

更换刹车皮

接下来我们需要打磨刹车皮，把刹车皮与刹车盘接触侧的边缘磨出倒角。在只更换刹车皮不更换刹车碟的保养操作中，如果不进行刹车皮打磨会产生刹车异响。这是因为，旧的刹车碟上面会有一个沟槽，这是旧刹车皮对刹车碟造成的磨损；旧刹车碟配上新的平整的刹车皮便会因为摩擦面过小而产生异响。当同时更换刹车皮和刹车碟时，我们则无需打磨倒角，直接安装即可。

更换刹车皮

打磨好的刹车皮我们需在其两则的凸起部位涂上一些润滑脂，目的是减少新的刹车皮与分泵支架敲击产生异响。

更换刹车皮

安装刹车皮前，我们需要把刹车分泵凸出的活塞往里推，这样才能装下较厚的新刹车皮。为了避免刹车油油壶在往里推活塞时有刹车油溢出，建议先在刹车油壶中抽出部分刹车油，更换好刹车皮后再根据油壶液位重新添加适量的刹车油。这里要注意的是，不同型号的刹车油是不能混用的（如DOT3和DOT4），所以车主在添加时最好添加相应的刹车油液。

更换刹车皮

接下来我们先把刹车皮放到分泵支架上，注意内外侧刹车皮不能互换。然后，我们就可以把刹车分泵卡到分泵支架上了。

刹车皮

最后，拧上刹车分泵螺栓，并用扭力扳手紧固。一般来说，刹车分泵螺栓紧固扭力为20-30牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上，车轮装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110-140牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。后轮的刹车皮更换与前轮非常相似，这里不做详述。

更换刹车皮

结语：

更换刹车皮的整个过程并不算非常复杂，一般人很快就能学会。在更换刹车皮的过程中，由于要对车辆进行举升，我们更需要注意的是安全，哪怕在车子下垫几块砖头也能在发生危急情况时挽救你的生命。

山地车包装纸箱规格尺寸表是什么

山地车包装纸箱长度130cm，宽度20cm，高度80cm左右，不同尺寸车型包装纸箱略有不同。

自行车打包流程：

1、拆下后轮；

2、拆下后变速器；

3、拆下脚踏；

4、拧松碗组，把车把偏向一边；

5、轮胎要放气；

6、液压刹车需要在刹车片间垫上纸片，防止压蹭；

7、最后在装车箱/袋上挂个牌，写上姓名、电话、目的地址，做好标识。

扩展资料

自行车拆卸需要用到的工具和材料：

装车箱：可以在当地的车店找到，如果比较熟悉你会免费得到一个，如果需要花钱，基本在5-10元不等。尽量选择大一些的装车箱，比如一些旅行车或者山地车的装车箱。

泡沫填充物：可以在当地水暖市场购买包裹管道的泡沫，按需裁剪即可。

扎带或者胶带：扎带一般在五金或者土产日杂店以及超市都可以买到，胶带就不说了，几乎任何一家超市都有。

多功能工具：如果你不想出门带多把工具到地方组装的话，一把多功能工具是必不可少的。

一些周边配件：油压刹车垫片，后拨保护，轮组花鼓保护，前叉卡块等等，这些如果车店有的话，可以索取或者购买一些，一般车店会从新车上保留这些东西。如果没有，则用胶带配合泡沫保护。

刹车片怎么鉴别真假

1、看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而伪劣产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。

2、看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。

3、看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而伪劣产品外观粗糙。

4、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

5、看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，伪劣产品多是采用廉价劣质材料代用。

6、看工艺。劣质产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。

7、看储存。刹车片如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

8、看接合。如果发生刹车片铆钉松脱、脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

9、看标识。有的正规的零部件上标有某些记号，注意认准包装上的生产许可证和指定摩擦系数标识，无这两种标识的产品，其质量很难保证。

10、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

购买配件的时候，还是要谨记那句话：便宜没好货。原厂都有统一的定价，如果某些商家以低于市场价的价格出售产品，那就极有可能是假货。

如何辨别博士刹车片真假

博士刹车片用于机械制动用，多数用于空压碟式刹车器，由于气压制动，容易产生噪音，。制动力度就是摩擦系数极其稳定，从100度到300度范围内系数数据不超过0.02的浮动，特别实用于一些用于阻力作的制动器，比如造纸机，包装机械，有的摩擦片，摩擦系数不稳定，会造成纸张断裂，而这款摩擦系数几乎始终如一，所以不必担心制动和阻力作用时出现圆盘转速忽快忽慢的现象。

摩擦片，刹车片，机械摩擦片，电磁离合器摩擦片，气动离合器摩擦片，电磁制动器摩擦片，气动制动器摩擦片，大型机械设备摩擦块，制动板，造纸机，印刷机，洗衣机用摩擦片等。并且可以根据需要调节性能，如软硬程度，摩擦系数，磨耗系数，光泽度，吸水程度，耐油程度，耐高温，冲击强度。另外在材料上还有符合欧盟ROHS标准的顶级环保型摩擦片，并且可以提供欧盟标准的权威检测报告（RoHS一共列出六种有害物质，包括：铅Pb，镉Cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚PBDE，多溴联苯PBB。)，以及国家检测中心的检测报告.此外还有有国家检测中心最后一例30m/秒的超负荷检测通过的合格报告。目前国内大部分人认为出口产品中必须是无石棉就属环保型材料，但实际上出口发达国家，除了必须的无石棉，还需要有符合欧盟标准简称ROHS的产品。好的摩

擦片是在摩擦系数，磨耗系数，强度，耐高温程度，噪音，是否采用材料等指标来考核的。

假冒的博世刹车片,由于刹车片基料较硬,在更换不久后导致后刹车碟严重异常磨损.后与客户说明此原因后,推荐客户使用博世刹车片与刹车碟,解决问题.

假冒的刹车片由于技术参数等问题,不仅会导致刹车碟异常磨损,更会给安全带来隐患,同时也给不具分析力的客户对博世品牌产生不良的负面影响.

在此列出几张假冒博世刹车片与正宗博世刹车片的对比图片：

假冒博世刹车片(背面):印有原厂标与BOSCH标,隔音片不规则,定位钉已锈蚀.

正宗博世刹车片(背面):清晰印有BOSCH标记,隔间片规则,定位钉饱满.

假冒的博世刹车片(正面):硬度超标,配方简单,刹车效果差.

正宗的博世刹车片(正面):硬度符合汽车工业标准,配方中清晰可见铜粉,独用导角设计.